Inevitável!
Há dez anos fui eternamente conquistado pelo clássico e nacional Rádio
Transglobe. Sonhava e desejava intensamente um destes receptores nacionais. Nem
imaginava que existiam mais de dez modelos deste autêntico multibandas. Mas,
não tem como possuir um Transglobe sem descobrir que a família é grande, e
todos de suprema realeza. O primeiro que adquiri foi um B – 471; era bonito e
estava bem conservado, mas, logo o troquei por um B – 481, este com FM. Aí a
paixão foi crescendo a cada estação encontrada no dial cilíndrico,
característico destes rádios monumentais. Hoje possuo sete modelos, e entre
eles dois são bastante raros, o B – 470, B – 471 – 3 e o B – 480.
Neste blog, pretendo compartilhar com todos os
aficionados por estes modelos da Philco, tanto as fotos destas belezas, quanto
algumas características e diferenças entre eles e, também, algum histórico
sobre cada peça.
Curtam, saboreiem e sejam conquistados pelo Transglobe!
Um fragmento histórico!
- A
história começou em 1892 na cidade americana da Filadélfia quando Frank Marr e
Thomas Spencer fundaram a Spencer Company, uma empresa produtora de lâmpadas de
carbono. Ainda este mesmo ano a empresa trocou seu nome para Helios Eletric
Company. Depois de 14 anos, essa empresa passou a produzir baterias para
automóveis e rádios, mudando seu nome para Philadelphia Storage Battery Company, de onde se originou o nome PHILCO. O rádio não seria o
mesmo se não fosse a PHILCO. O primeiro rádio produzido pela empresa foi
introduzido no mercado americano em 1928, e, em apenas um ano, a produção já
atingia 96 mil unidades. Em 1934, a empresa desembarcou no Brasil apresentando
o famoso Rádio Capelinha. Logo em 1961 foi adquirida pela Ford Motor Company;
exatamente nesta década a empresa começou a fabricar os clássicos e
inigualáveis Rádios Transglobes. Os modelos da linha B-380 trazia em seu painel
a inscrição: "Philco Ford". Esta apresentação da marca era também
encontrada em outros modelos de rádios, nos televisores, nos telejogos e outros
produtos fabricados pela Philco Ford.
